Conjunt de mànega de fre de niló HaoFa AN3, línia de fre trenada d'acer inoxidable per a motocicleta o cotxe de carreres
| ESTRUCTURA | niló + acer inoxidable 304 + PU o PVC |
| Diàmetre intern (mm) | 3.2 |
| Diàmetre exterior (mm) | 7,5 |
| MIDA (polzades) | 1/8 |
| WP (mpa) | 27,6 |
| BP (mpa) | 49 |
| MBR (mm) | 80 |
Els avantatges de la mànega de niló.
1. Millorar l'estanquitat del sistema de frenada.
L'ús de canonades de niló pot fer que el cotxe utilitzi la meitat de l'enllaç intermedi de la canonada, i la canonada de niló en si també té una alta estanquitat, reduint així la possibilitat de fuites d'aire.
2. Millorar la fiabilitat i la seguretat del sistema de frenada.
L'aire a la zona costanera és humit, és fàcil que les canonades d'acer s'oxidin i les canonades de niló tenen una bona resistència a la corrosió, evitant eficaçment el problema de la vàlvula de targeta i altres peces, la corrosió de les canonades d'acer és fàcil de representar una amenaça per al cotxe, les canonades de niló no han de preocupar-se completament, per tal de garantir la fiabilitat i la seguretat del sistema de frenada.
3. Escurçar el temps d'entrada i escapament, millorar l'eficiència,
El tub de niló té un interior llis, un gran diàmetre de flexió i un flux d'aire suau. En el mateix entorn, el tub de niló pot funcionar més ràpid que el tub d'acer i estalviar més temps.
Per què el tub de fre té una coberta de PU o PVC?
La carcassa de PU o PVC unida a l'exterior de la mànega és un dispositiu protector per millorar la resistència de la mànega a les ratllades o als impactes.
Com mantenirel tub de fre?
El tub de fre és una peça important per garantir la seguretat dels vehicles. Tothom qui utilitzi un cotxe ha de prestar especial atenció al manteniment i la inspecció habituals. En temps normals
Cal tenir en compte els següents punts:
1. Reviseu el tub de fre regularment per mantenir la superfície neta i evitar la corrosió.
2. Eviteu una força externa que estiri el tub de fre.
3. Comproveu si la junta del tub de fre està fluixa i si el segell no està ben ajustat.
4. Si es descobreix que el tub de fre que s'ha utilitzat durant molt de temps està envellit, mal segellat o ratllat, s'ha de substituir a temps.
La iimpacte del tub de fremfuncióensistema de frens.
Si el volum intern del tub de fre augmenta, farà que el sistema de frenada del cotxe es quedi endarrerit i, si es trenca, farà quefalla el sistema de frenada.Mfuncióvoluntatpassa si el tub de fre està bloquejat.
