Línia de mànega de fre de Xina Haofa AN3 Nylon Línia de frenada d'acer inoxidable Línia de fre per a fabricants i proveïdors de vehicles de motos o carreres

Línia de mànega de fre de niló Haofa AN3 Línia d'acer inoxidable Línia de fre de moto o cotxe de carreres

Línia de mànega de fre de niló Haofa AN3 Línia de fre de Nylon Inoxidable Línia de fre trenat per moto o cotxe de carreres

Per què triar el niló per ser material interior de la mànega de fre?

Nilómitges A causa del seu fàcil muntatge, neta, anti-envelliment, corrosió i altres avantatges, per part dels diferents fabricants d'automòbils del món, s'utilitza àmpliament. En els futurs nous models, totes les canonades d'acer tradicionals es substitueixen gradualment per nilómitges. La protecció dels cables de nous vehicles energètics és bàsicament un niló-retorçmitges.

La posició del nilómitges hauria de parar atenció als principis següents:

(1). TRy per evitar ser erosionat per l’àcid de la bateria.

(2). Mantingueu -vos allunyats del dispositiu d’escapament, del compressor i de totes les altres fonts de calor.

(3). Assegureu -vos que no estigui sotmès a cap cop, fricció, danys, distorsió, etc., i intenteu evitar el contacte amb objectes afilats per evitar danys a la canonada.

(4).Reduïu el valor de fatiga de la canonada al mínim i presteu atenció a la canonada de la temperatura del medi ambient o als seus propis canvis de temperatura, no s’ha de canviar la longitud de la canonada en si, per tal d’evitar la tensió i el fenomen de la fractura.

(5). La prestatgeria que s’utilitza per arreglar la canonada s’ha de considerar que s’adapti al canvi de la longitud de la canonada quan s’instal·la i no ha de danyar la canonada en el procés d’instal·lació.

Envieu -nos un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Estructura	niló+304 syainles acer+PU o PVC
Id (mm)	3.
OD (mm)	7.5
Mida (polzada)	1/8
WP (MPA)	27,6
BP (MPA)	49
MBR (mm)	80

Els avantatges de la mànega de niló.

1. Millora el segellat del sistema de frenada.

L’ús de la canonada de niló pot fer que el cotxe utilitzi la meitat de l’enllaç intermedi de la canonada, i la canonada de niló en si també té una forta estreta, reduint així la possibilitat de fuites d’aire.

2. Millora la fiabilitat i la seguretat del sistema de frenada.

L’aire de la zona costanera és humit, és fàcil d’oxidar la canonada d’acer i el tub de niló té una bona resistència a la corrosió, eviten efectivament el problema de la vàlvula de la targeta i altres parts, la corrosió de les canonades d’acer és fàcil de representar una amenaça per al cotxe, la canonada de niló no s’ha de preocupar completament, de manera que per assegurar la fiabilitat i la seguretat del sistema de pala.

3. Escurceu l’entrada i el temps d’escapament, milloreu l’eficiència,

El tub de niló té un interior suau, un diàmetre de flexió gran i un flux d’aire llis. En el mateix entorn, el tub de niló pot funcionar més ràpidament que el tub d’acer i estalviar més temps.

Per què la mànega de fre té coberta PU o PVC?

La carcassa PU o PVC enganxada a la part exterior de la mànega és un dispositiu de protecció per millorar la resistència de la mànega per rascar o impactar.

Com mantenirLa mànega de fre?

La mànega de fre és una part important per assegurar el funcionament segur de vehicles. Tothom que utilitzi un cotxe ha de prestar especial atenció al manteniment i inspecció habituals. En temps normals

Cal destacar els punts següents:

1. Comproveu la mànega de fre regularment per mantenir la superfície de la mànega de fre neta i evitar la corrosió.

2. Eviteu la força externa que tira la mànega de fre.

3. Comproveu si l’articulació de la mànega de fre està solta i el segell no està estret.

4. Si la mànega de fre que s’utilitza durant molt de temps es troba envellida, tancada o ratllada, s’hauria de substituir a temps.

El impacte de mànega de fremalfunciódins deSistema de fre.

Si el volum intern de la mànega de fre es fa gran, farà que el sistema de frenada del cotxe es quedi enrere i, si es trenca, ho faràEl sistema de frenada falla.Malfunciótestamentes produeix si la mànega de fre està bloquejada.