Com funcionen els frens de moto? En realitat és bastant senzill! Quan premeu la palanca de fre de la moto, el líquid del cilindre principal es veu obligat als pistons de calibrador. Això empeny les pastilles contra els rotors (o discos), provocant fricció. La fricció alenteix la rotació de la roda i, finalment, fa que la moto s’aturi.

La majoria de les motocicletes tenen dos frens: un fre davanter i un fre posterior. El fre davanter sol funcionar per la mà dreta, mentre que el fre posterior està operat pel peu esquerre. És important utilitzar els dos frens quan s’aturen, ja que només es pot fer que la moto es faci brollar o perdre el control.

L’aplicació del fre davanter per si sol produirà que el pes es transfereixi a la roda davantera, cosa que podria fer que la roda posterior s’elevés del terra. Generalment no es recomana a menys que siguis un motorista professional.

L’aplicació del fre posterior per si sol alentirà la roda posterior davant la part davantera, fent que la moto s’immersi el nas. Això tampoc no es recomana, ja que us pot provocar que perdeu el control i la caiguda.

La millor manera d’aturar -se és aplicar els dos frens alhora. Això distribuirà uniformement el pes i la pressió i us ajudarà a frenar de manera controlada. No oblideu apretar els frens lentament i suaument al principi, fins que tingueu una idea de la quantitat de pressió que cal. Si pressioneu massa ràpidament, es pot fer que les rodes es tanquin, cosa que podria provocar un accident. Si necessiteu aturar -vos ràpidament, el millor és utilitzar els dos frens simultàniament i aplicar pressió ferma.

Tanmateix, si us trobeu en situació d’emergència, és millor utilitzar més el fre davanter. Això es deu al fet que més del pes de la moto es desplaça a la part davantera quan freneu, donant -vos més control i estabilitat.

Quan freneu, és important mantenir la moto vertical i constant. Es recolzar massa cap a un costat pot provocar que perdeu el control i es bloqueja. Si necessiteu frenar una cantonada, assegureu -vos que alenteu -vos abans del gir, mai al mig. Fer un gir a gran velocitat mentre que la frenada també pot comportar un accident.