El filtre d’aire de la cabina del cotxe s’encarrega de mantenir l’aire dins del vehicle net i lliure de contaminants.

El filtre recull pols, pol·len i altres partícules aeri i els impedeix entrar a la cabina del cotxe. Amb el pas del temps, el filtre d’aire de la cabina quedarà obstruït amb restes i haurà de ser substituït.

L’interval per substituir el filtre d’aire de la cabina depèn del model i de l’any del vehicle. La majoria dels fabricants de vehicles recomanen canviar el filtre d’aire de la cabina cada 15.000 a 30.000 milles, o una vegada a l’any, el que arribi primer. Tenint en compte el barat que és, molta gent ho canvia juntament amb el filtre d’oli.

A més dels quilòmetres i el temps, altres factors poden afectar la freqüència que cal substituir el filtre d’aire de la cabina. Les condicions de conducció, l’ús del vehicle, la durada del filtre i l’hora de l’any són alguns exemples dels aspectes que tindreu en compte mentre decidiu la freqüència amb què canvieu el filtre d’aire de la cabina.

Què és el filtre d'aire de la cabina
Els fabricants de vehicles tenen com a objectiu que tot l’aire entri a través de les obertures dins del vehicle net. D’aquí l’ús del filtre d’aire de la cabina que és un filtre substituïble que ajuda a eliminar aquests contaminants de l’aire abans d’entrar a la cabina del cotxe.

Un filtre d’aire de cabina es troba generalment situat darrere de la guantera o sota la caputxa. La ubicació específica depèn de la marca i del model del cotxe. Un cop trobeu el filtre, podeu comprovar la seva condició per veure si s’ha de substituir.

El filtre de la cabina està fabricat en paper plisat i sol ser aproximadament la mida d’una coberta de cartes.

Com funciona


El filtre d’aire de la cabina forma part del sistema de ventilació i climatització de calefacció (HVAC). A mesura que l’aire recirculat de la cabina passa pel filtre, es capten qualsevol partícules a l’aire superior a 0,001 micres com el pol·len, els àcars de pols i les espores de motlle.

El filtre està format per diferents capes de materials que capturen aquestes partícules. La primera capa sol ser una malla gruixuda que capta les partícules més grans. Les capes successives estan formades per malla progressivament més fina per capturar partícules més petites i petites.

La capa final és sovint una capa de carbó activada que ajuda a eliminar les olors de l’aire de la cabina recirculada.