1) La tendència de l'externalització de peces d'automòbils és òbvia
Els automòbils generalment estan compostos de sistemes de motor, sistemes de transmissió, sistemes de direcció, etc. Cada sistema està compost per diverses peces. Hi ha molts tipus de peces implicades en el muntatge d'un vehicle complet, i les especificacions i els tipus de peces d'automòbil de diferents marques i models també són diferents. Diferents entre si, és difícil formar una producció estandarditzada a gran escala. Com a actor dominant en la indústria, per tal de millorar la seva eficiència de producció i rendibilitat, i alhora reduir la seva pressió financera, els fabricants d'equips originals d'automòbils han anat desfent gradualment diverses peces i components i els han lliurat als fabricants de peces aigües amunt per donar suport a la producció.

2) La divisió del treball en la indústria de peces d'automòbils és clara, mostrant les característiques d'especialització i escala.
La indústria de peces d'automòbils té les característiques d'una divisió del treball multinivell. La cadena de subministrament de peces d'automòbils es divideix principalment en proveïdors de primer, segon i tercer nivell segons l'estructura piramidal de "peces, components i conjunts de sistemes". Els proveïdors de nivell 1 tenen la capacitat de participar en R+D conjunta dels fabricants d'equips originals i tenen una forta competitivitat integral. Els proveïdors de nivell 2 i 3 generalment se centren en materials, processos de producció i reducció de costos. Els proveïdors de nivell 2 i 3 són altament competitius. Cal desfer-se de la competència homogènia augmentant la R+D per augmentar el valor afegit dels productes i optimitzar els productes.

A mesura que el paper dels fabricants d'equips originals (OEM) canvia gradualment d'un model de producció i muntatge integrat a gran escala i complet a centrar-se en la R+D i el disseny de projectes complets de vehicles, el paper dels fabricants de peces d'automòbils s'ha estès gradualment d'un fabricant pur a un desenvolupament conjunt amb els fabricants d'equips originals. Requisits de la fàbrica per al desenvolupament i la producció. En el context de la divisió especialitzada del treball, es formarà gradualment una empresa de fabricació de peces d'automòbils especialitzada i a gran escala.

3) Les peces d'automòbils solen ser un desenvolupament lleuger
A. L'estalvi d'energia i la reducció d'emissions fan que el lleugeresa de la carrosseria sigui una tendència inevitable en el desenvolupament dels automòbils tradicionals.

En resposta a la crida a la conservació d'energia i la reducció d'emissions, diversos països han publicat regulacions sobre els estàndards de consum de combustible per a vehicles de passatgers. Segons les regulacions del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació de la República Popular del nostre país, l'estàndard mitjà de consum de combustible dels turismes a la Xina es reduirà de 6,9 ​​L/100 km el 2015 a 5 L/100 km el 2020, una disminució de fins al 27,5%; la UE ha substituït el CO2 voluntari per mitjans legals obligatoris per un acord de reducció d'emissions per implementar els requisits de consum de combustible dels vehicles i els límits de CO2 i els sistemes d'etiquetatge dins de la UE; els Estats Units han publicat regulacions sobre el consum de combustible i les emissions de gasos d'efecte hivernacle per a vehicles lleugers, que exigeixen que el consum mitjà de combustible dels vehicles lleugers dels EUA arribi a 56,2 mpg el 2025.

Segons les dades rellevants de l'Associació Internacional de l'Alumini, el pes dels vehicles de combustible està aproximadament correlacionat positivament amb el consum de combustible. Per cada 100 kg de reducció de la massa del vehicle, es poden estalviar uns 0,6 l de combustible per cada 100 quilòmetres i es poden reduir entre 800 i 900 g de CO2. Els vehicles tradicionals tenen un pes més lleuger. La quantificació és un dels principals mètodes de conservació d'energia i reducció d'emissions actualment, i s'ha convertit en una tendència inevitable en el desenvolupament de la indústria de l'automòbil.

B. L'autonomia de vehicles de nova energia promou l'aplicació posterior de la tecnologia lleugera
Amb el ràpid augment de la producció i les vendes de vehicles elèctrics, l'autonomia continua sent un factor important que restringeix el desenvolupament de vehicles elèctrics. Segons dades rellevants de l'Associació Internacional de l'Alumini, el pes dels vehicles elèctrics està positivament correlacionat amb el consum d'energia. A més dels factors d'energia i densitat de la bateria, el pes de tot el vehicle és un factor clau que afecta l'autonomia d'un vehicle elèctric. Si el pes d'un vehicle elèctric pur es redueix en 10 kg, l'autonomia es pot augmentar en 2,5 km. Per tant, el desenvolupament de vehicles elèctrics en la nova situació té una necessitat urgent de pes lleuger.

C. L'aliatge d'alumini té un rendiment de cost global excepcional i és el material preferit per a automòbils lleugers.
Hi ha tres maneres principals d'aconseguir alleugeriment: l'ús de materials lleugers, el disseny lleuger i la fabricació lleugera. Des de la perspectiva dels materials, els materials lleugers inclouen principalment aliatges d'alumini, aliatges de magnesi, fibres de carboni i acers d'alta resistència. Pel que fa a l'efecte de reducció de pes, l'acer d'alta resistència, l'aliatge d'alumini, l'aliatge de magnesi i la fibra de carboni mostra una tendència d'augment de l'efecte de reducció de pes; pel que fa al cost, l'acer d'alta resistència, l'aliatge d'alumini, l'aliatge de magnesi i la fibra de carboni mostra una tendència d'augment del cost. Entre els materials lleugers per a automòbils, el rendiment global dels costos dels materials d'aliatge d'alumini és superior al de l'acer, el magnesi, els plàstics i els materials compostos, i té avantatges comparatius pel que fa a la tecnologia d'aplicació, la seguretat operativa i el reciclatge. Les estadístiques mostren que al mercat de materials lleugers el 2020, l'aliatge d'alumini representava fins a un 64%, i actualment és el material lleuger més important.